Premda cijene benzina lete u nebo, a prirodni je plin (barem u SAD-u) jeftiniji no ikada, još jedna studija objavljena ovaj tjedan pokazuje koliko je spor i neizvjestan prijelaz s jedne vrste goriva na drugu…

Nedavno su General Motors i Chrysler objavili kako planiraju ponuditi tržištu kamione s pogonom na komprimirani prirodni plin, dok Chesapeake Energy i General Electric zajednički razvijaju infrastrukturu
za prirodni plin i namjeravaju sagraditi 250 novih postaja za njegovo tankiranje, javlja STInvest.

Kad je riječ o najvećim kamionima za prijevoz tereta na najveće udaljenosti, još atraktivniji od stlačenog plina je ukapljeni prirodni plin (LNG), budući da se u isti volumen spremnika može uliti 2,5 puta više LNG-a nego komprimiranog plina; veliki mu je nedostatak, dakako, da se LNG u rezervoaru mora neprekidno održavati na minus 162 stupnja Celzija. Prednost mu je što je od dizela LNG u SAD-u jeftiniji za 1,50 dolara po ekvivalentnom galonu. No, da li prijevoznici žele i namjeravaju iskoristiti tu prednost? Prema rezultatima istraživanja, ne namjeravaju.

PLS Logistics, jedna od najvećih američkih logističkih tvrtki usmjerena na prijevoz teških industrijskih tereta, anketirala je vlasnike, direktore i predsjednike transportnih poduzeća koje posjeduju flote teških kamiona, i saznala da u 2012. godini baš niti jedno od tih poduzeća ne namjerava kupiti niti jedan kamion s pogonom na LNG! Gotovo 30 posto njih aktivno ispituje mogućnosti da kupe takve kamione, 46,5 posto poznaje tehnologiju, ali samo 1,6 posto ispitanika dopušta mogućnost da će jednom u budućnosti kupiti takve cestovne krstarice. Razlozi su najrazličitiji, no većina ih navodi (53,6%) neadekvatnu infrastrukturu.

Pročitajte još:

ISTRAŽIVANJE: Hrvati nezainteresirani za bicikle i pješačenje, na posao idu automobilom ili autobusom

Hrvatski električni automobil XD predstavljen na prestižnom sajmu automobila u Ženevi

Foto: Flickr

About The Author

Leave a Reply

Your email address will not be published.